Martin "Philippine Mars"

Hervé Mouterde et son Jodel D185

Hervé Mouterde fait parti de ces jeunes ingénieurs qui donnent confiance en l'avenir ! Passionné d'aviation, j'ai eu le plaisir d'être son professeur de bureau d'étude lorsqu'il était à l'IUT de Cachan. Depuis ce jeune homme est devenu ingénieur, à travaillé pour Dassault aux USA et, à peine revenu dans notre beau pays, il s'est lancé dans la restauration d'un des avions les plus économiques qui soient : Le Jodel D185, une évolution ULM et un peu élargie du Jodel D18 de Jean DELEMONTEZ.
Il partage son aventure dans un blog dont voici l'adresse :

https://monjodel185.blogspot.fr/

Etude de l'aménagement du hangar

Quelques études CAO de l'aménagement de la future zone atelier.

Ce que l'on aime dans la construction amateur ....

Dans son livre l'Éloge du carburateur, Matthew B. CRAWFORD nous montre que le travail manuel peut se révéler beaucoup plus captivant d'un point de vue intellectuel que tous les nouveaux emplois de l'" économie du savoir ".
Les travaux de reconstruction d'avions antiques en sont une belle illustration !

Travaux d'isolation dans le hangar

Un petit nouveau chez AEROPASSION : Le RV6 de Fred !

La relève !!

Deux de mes anciens étudiants qui vivent à fond leur passion étaient en visite ce we. Anatole et Hervé allaient chercher un Jodel D18 dans la région. 

Etude de tableau de bord !

Le Bréviaire du Mécanicien d'Aérodrome de Georges RAMAT.

Joyeux Noël et bonne année 2018

Après une centaine d'heure de travail de votre claviste préféré qui, tel un moine copiste à numérisé page par page les 432 pages de l'ouvrage, voici enfin disponible en téléchargement le Bréviaire du Mécanicien d’Aérodrome de Georges RAMAT. 

Il s'agit d'un guide des bonnes pratiques, richement illustré et qui condense les savoirs faire des années 30.
Bonne lecture

Le Bréviaire du Mécanicien d'Aérodrome de Georges RAMAT. (Clic ! 119 Mo)

En triant ma documentation...

En triant ma documentation je suis retombé sur cette belle planche du fuselage d'un Jurca MJ-5 Sirocco. Si de nos jours la CAO est incontournable pour la conception d'un avion j'ai la chance de faire partie d'une génération qui a commencé à la planche à dessin et qui a vécu la transition vers la CAO 3D. J'en garde une grande admiration pour ces concepteurs qui arrivaient à définir sur une planche de format restreint une grande quantité d'information.

Le summum de cet art est illustré par cette planche de Henri Mignet pour son appareil HM290. Ce plan était diffusé dans le journal belge "l'aéronef" en 1949. On ne saurait mieux utiliser la surface du papier !

Une version en grande résolution est disponible ici : Clic !

Les travaux d’isolation avec Fred

Le Sicile de Florent

Le MIG de Michèle